股票上海机场买了怎么卖啊(上海机场多少钱可以买入)

关于上海机场的核心价值想必每个人心里都很清楚,也不用我多说什么了,否则上机也不会有这么大的关注度。况且去年的疫情闹得那么厉害,说实话上机真没怎么跌,这些足以看出人们对上海机场的看好。

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如今,上海机场前不久迎来了3个跌停,才把上机的股价打到了合理范围。当然,这要“归功于”与中免的新协议,简单来说,以前租金主要与免税店销售收入挂钩,上不封顶,下有保底,现在租金主要与国际客流和免税店开业面积挂钩,上有封顶,下无保底,貌似把上机的成长性打没了。

但是,长期来看,疫情终将会过去,国际联系需求也会恢复。同时,目前看不到哪个机场会把上机的国际客流抢走,所以上机的长期价值没变。时刻记住,上机的核心是客流,特别是国际客流。有客流,就有竞争力,即使没有免税,也会找到其他的变现渠道。

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可能有人会担心上海市内免税店对上机免税业务的冲击。我个人认为:

1、上机核心是流量,有流量了,免税业务自然来。

2、即使免税不来,一定还能找到其他的流量变现渠道。

3、市内免税店大规模铺开的可能性不大,要不直接免进口税就行了,规模不大的情况下,分流作用有限。

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那么,上海机场的股价跌到多少你会入手呢?

目前,上海机场近期市值1000-1100亿上下,按照未来5年平均净利40-45亿,市盈率25倍估算,合理估值1000-1125亿,当前处于合理估值。

我给自己制定了一个计划,考虑上海机场长期价值的确定性高,且当前手中现金较多,为了安全起见,计划900亿的时候开始小仓位买入,然后每下跌3块钱分批加仓,只买不卖,如果等不到就算了。

要知道,市场大部分时候给的都是不上不下的价格,等待是投资必要的一环,且用时最长。所以,等市场给机会吧。

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